Opis
Gdy liczy się maksymalna wydajność, potrzebne są bezkompromisowe rozwiązania. Dotyczy to również układu smarowania. W pewnym momencie kariery wyścigowej będziesz potrzebować niezawodnego systemu olejenia opartego na systemie suchej miski olejowej.
Rozwiązania te zapewniają doskonałe ciśnienie oleju niezależnie od obciążenia silnika podczas pokonywania zakrętów. Co ważniejsze, każdy silnik może być dostosowany do tego systemu, w tym popularne silniki 1.8 i 2.0 generacji EA827. W tych silnikach fabryczna pompa oleju jest napędzana przez wałek pośredni zamontowany wewnątrz bloku silnika. W układach z suchą miską olejową staje się to zbędne, a jazda na nim powoduje straty mocy. Dlatego warto go zdemontować i wymienić fabryczny pierścień prowadzący wał na uszczelkę z zaślepką. Blank pośredni 24rs jest idealny do tej roli. Dzięki zastosowaniu maszyn CNC, które gwarantują maksymalną precyzję wykonania, wtyczka doskonale spełnia swoje zadanie przy minimalnej wadze części. Wtyczka wykorzystuje fabryczny o-ring dostępny na rynku wtórnym, dzięki czemu nie musisz martwić się o przyszłą konserwację silnika.
Półfabrykat wału pośredniego jest montowany zamiast następujących części:
- 028115017E, 049115017B, 053115017, 053115017C, 027115017 wały
- 027115033 pierścień prowadzący
- 068103085E uszczelka olejowa wału
- 049109111C, 027109111G, 028115021B koła paska zębatego
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.